На фоне двойных возможностей глобальных инициатив углеродных нейтралитетов и углубленного сотрудничества в области пояса и дорожного движения экспорт подержанных автомобилей в Китае испытывает взрывной рост. Согласно данным Ассоциации автомобильных дилеров Китая, экспорт подержанных автомобилей достиг 374, 000 единиц с января по октябрь 2023 года, выросший в годовом исчислении, а рыночный охват в настоящее время охватывает более 100 стран и регионов в Центральной Азии, Африке, Юго-Восточной Азии и Восточной Европе. В этой трансграничной торговой волне, сторонние инспекции и сертификационные учреждения становятся ключевыми рычагами для доступа к международным рынкам.
Отраслевые болевые точки стимулируют строгий спрос на проверку и сертификацию
На автомобильном хранилище в порту Нанша в автомобиле, более тысячи подержанных автомобилей ожидают отправки за границу ежедневно. Представитель Export Enterprise сообщил: «Клиенты Ближнего Востока требуют 360- для отчетов о состоянии комплексных условий транспортных средств, российские покупатели требуют сертификатов проверки на российском языке, а африканские импортеры даже настаивают на записях замены компонентов». Стандарты дивергентных въездов по странам сделали профессиональную проверку и сертификацию не подлежащим обсуждению требования.
В настоящее время более десяти отечественных авторитетных учреждений, в том числе в сертификации Huacheng, и Китайский автомобильный центр и исследовательский центр получали аккредитацию на международном уровне. Эти организации установили систему «161 основной инспекции + адаптация локализации», охватывающая фундаментальные проверки, такие как условия работы двигателя и безопасность шасси, при этом адаптируя специализированные проверки, в том числе стандарты выбросов и расположение рулевого колеса, чтобы соответствовать правилам страны назначения. Данные показывают, что сертифицированные транспортные средства командуют ценовой премией 15-20%, а ставки возврата снижаются до 3%.